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补贴10%,低速车无缘2019汽车下乡

2019-3-11 13:03| 发布者: yanqiaomin| 查看: 419| 评论: 0

摘要: 汽车下乡政府补贴汽车售价的10%,其中中央财政补贴占8%,地方财政补贴2%。1月29日,国家发展和改革委员会等十部委发布《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案(2019年)》,方案制定六大措施 ...

汽车下乡政府补贴汽车售价的10%,其中中央财政补贴占8%,地方财政补贴2%。



1月29日,国家发展和改革委员会等十部委发布《进一步优化供给推动消费平稳增长 促进形成强大国内市场的实施方案 (2019 年) 》,方案制定六大措施促进汽车消费,分别从升级换代、结构优化、区域特征三个维度鼓励汽车消费。


事实上,今年1月7日,国家发改委副主任宁吉喆在接受采访时就曾表示,2019年将制定出台促进汽车、家电等热点产品消费的措施。方案的正式落地也意味着在政策层面有据可依。


“支持居民合理消费、绿色消费、升级消费。汽车已经从城市进入乡村,现在也在考虑制定这个相关政策鼓励农民的消费。” 宁吉喆此前曾透露了发改委此次改革的新思路。



值得注意的是,此次推出的六大措施,第三条就明确,促进农村汽车更新换代。有条件的地方,可对农村居民 报废三轮汽车,购买 3.5 吨及以下货车或者 1.6 升及以下排量乘用车,给予适当补贴,带动农村汽车消费。



业内人士认为,这将主要有利于一二级城市的消费升级,高端市场和细分高性能汽车产品有更多机会。


而在近几年持续火爆的新能源汽车市场方面,方案提出将持续优化新能源汽车补贴结构。坚持扶优扶强的导向, 将更多补贴用于支持综合性能先进的新能源汽车销售,鼓励发展高技术水平新能源汽车。


这也意味着高端、高性能的电动车将得到政策的倾斜。


叮咚评论:

从各方观点来看,2019年汽车下乡政策,对于迷茫和观望中的低速电动车产业,无疑是可望而不可即。



相反,享受了政策补贴的高速新能源车,尤其是售价在5万元以内的车型,将会抢占原本属于低速车的市场份额,从这个角度出发,汽车下乡将进一步挤压低速车的生存空间。武汉桑拿


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