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日系车车顶用密封条就不如大众?路虎被印度收购就不是豪车?

2019-1-8 13:36| 发布者: 合肥华夏| 查看: 230| 评论: 0

摘要: 汽车圈总是有正方和反方,譬如有的人认为奥迪不能和奔驰比,而有的人则认为奥迪拥有的超跑品牌可能比宝马和奔驰还有名气。实际上对于BBA来讲,它们都拥有悠久的造车历史,无论是奥迪A6还是奔驰E,都有着不错的销量, ...

汽车圈总是有正方和反方,譬如有的人认为奥迪不能和奔驰比,而有的人则认为奥迪拥有的超跑品牌可能比宝马和奔驰还有名气。实际上对于BBA来讲,它们都拥有悠久的造车历史,无论是奥迪A6还是奔驰E,都有着不错的销量,也同样都有车主吐槽其诟病。武汉夜生活


而对于日系车尤其是丰田和大众的较量,早已经是争议遍地,买大众还是买丰田?相信很多准车主都会遇到这样的疑问。日系车,皮薄?轻?的确,日系车的低端车的确是这样,譬如尼桑阳光,譬如卡罗拉也只有1.3吨,但是大众朗逸呢,也只有1.3吨左右……也就是说,每个车系的低端车,你都可以用皮薄来形容,毕竟他们不是B级车。


说道大众车顶不用密封条而日系车基本都用这事,这一点已经争论很久了,客观地讲,在这个地方的焊接工艺对整车的安全性影响不会多大。当然,用激光焊接的话,怎么着,看上去还是比较先进的。比内饰做工,这的确不是日系低端车的强项,日系低端车追求的还是发动机稳定,省油,后期保养维护便宜这些。


再说路虎,十年前捷豹路虎品牌和保时捷相当,都属于超豪华品牌。几经转手以后,路虎品牌力急剧下降。从超豪华品牌到一线豪华品牌再到二线豪华品牌的争议从未间断,甚至有人说路虎是伪豪车。如果论产品稳定性不如保时捷,这也不是贬低路虎,但是你要说路虎不是豪华品牌,这也是过分之言论。伪豪车这三个字不知道怎么兴起的,豪车的到底凭什么称之为豪车,是因为开的久还是因为品牌地位这一点得搞清楚,你要论质量稳定性谁敢说一个豪华车能开的过普桑或者卡罗拉?



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